全调距和半调距联轴器类型(选型）

全调距

整套联轴器由2个轮毂、1个格栅、1个外 罩和1个调距轮毂组组成。外罩装配套件 随外罩配套一起提供。调距轮毂装配套件随调距轮毂配套一起提供。

示例：如要订购一整套未开孔、dbse 尺寸为155毫米（dbse.=.轴端之间的距 离）的1050全调距联轴器，应包含以下部 件：

2个phe.1050tgs-shrsb

1个phe.1050tggrid

1个phe.1050tghcover

1个phe.1050tgfs-spacerx1---

如要订购一整订制孔的1050全调距联轴 器，应包含以下部件：

1个phe.1050tgs-shx30mm

1个phe.1050tgs-shx40mm

skf蛇形弹簧联轴器的特点：

1.表面处理和包装形式：

磷化涂层，提高耐蚀力

表面发黑

表面喷漆

防锈油处理

2. ---的扭矩缓冲能力：

skf 蛇形弹簧联轴器系列产品具有 30%以上的优良减振能力，加上其---的缓冲性能，能够有效保护驱动装置与被驱动装置，延长设备的使用寿命；传动效率可达 99．47％，其短时过载能力为额定扭距的 200％，运行安全---。

3. 特殊的弧型齿设计，---弹簧的长寿命

skf 采用---的弧型齿设计，运行时联轴器的弹簧能够渐进式地与弧形齿面贴合，当联轴器负荷增大时，弹簧与弧形齿的接触积增大，因此能够传递更高的扭矩并将摩擦应力分散在的范围里，降低局部摩擦应力

联轴器的作用分析

耦合装置是连接两个轴，并在两个轴之间的传递运动和扭矩。离合器也连接在两个，和两个轴之间的运动和扭矩传递函数相同。拆卸一般是由于设备的故障或联轴其自身需要维修，把联轴器拆卸成零部件。所不同的是：可以与离合器连接或两个轴之间的分离，并只连接到停车连接或两个轴之间的分离。两联轴器轴之间的偏移：联轴器连接轴，由于安装错误的制造，承载后的变形以及温度变化，往往存在一定程度的相对位移和变形，分别为：轴向位移、径向位移和角位移和位移。

   该齿轮联轴器有两个内齿壳、两个外齿套、同一个齿数、由球面鼓制成的齿顶。套筒通过一个键与轴连接，两个外壳通过螺栓连接。两端都密封，润滑油储存在空腔内。万向联轴器用于传动两轴之间的动力和运动，并在传动过程中，两个轴之间的夹角也可以改变。偏移轴失调。的优点是，传动转矩大，可以补偿的综合位移。缺点是结构较重，成本高。适用于重型变速箱。

   半联轴器滑块联轴器两端径向槽在一个揩油的两端，中间的滑块和榫，互相垂直榫的两端，嵌入槽中，构成移动副。当两个是错位和偏转，滑块将在凹槽中滑动。结构简单，易于制造。产生了滑块银的偏心力和磨损，并将附加动载荷作用于轴和轴承上。

   弹性套筒销联轴器的外观与法兰连接的外观相似，与橡胶弹性套筒的气缸销连接2.5个联轴器。在2.5联轴器法兰的孔内设有一个尼龙制成的柱销。---的润滑系统内齿套上润滑油孔的位置---了在齿的啮合部分有足够的油量。结构简单，更换柱销方便。通过弹性元件传递这两个耦合的功率，并放宽了减震和减震。适用于于正反向变化，启动频繁的高速轴。