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fag轴承生产基本结构了解

  以滚动轴承为基础发展起来的滚动轴承，其工作原理是以滚动摩擦代替滑动摩擦，一般由两个套圈，一组滚动体和一个保持架所组成的通用性很强、标准化、系列化程度---的机械基础件。由于各种机械有着不同的工作条件，对滚动轴承在负荷能力、结构和使用性能等方面都提出了各种不同要求。为此，滚动轴承需有各式各样的结构。但是，基本的结构是由内圈、外圈、滚动体和保持架所组成。

各种零件在fag轴承中的作用分别是：对于向心轴承，内圈通常与轴紧配合，并与轴一起运转，外圈通常与轴承座或机械壳体孔成过渡配合，起支承作用。但是，在某些场合下，也有外圈运转，内圈固定起支承作用或者内圈、外圈都同时运转的。对于推力轴承，与轴紧配合并一起运动的称轴圈，与轴承座或机械壳体孔成过渡配合并起支承作用的称座圈。滚动体（钢球、滚子或滚针）在轴承内通常借助保持架均匀地排列在两个套圈之间作滚动运动，它的形状、大小和数量直接影响轴承的负荷能力和使用性能。保持架除能将滚动体均匀地分隔开以外，还能起引导滚动体旋转及---轴承内部润滑性能等作用。

维护好低噪音镶嵌式固体润滑轴承的关键方法

在机构运转时，安装镶嵌式固体润滑轴承的部位允许有一定的温度，当用手抚摸机构外壳时，应以不感觉烫手为正常，反之则表明轴承温度过高。

轴承温度过高的原因有：润滑油不符合要求或变质，润滑油粘度过高；机构装配过紧(间隙不足)；平面轴承装配过紧；轴承座圈在轴上或壳内转动；负荷过大；轴---持架或滚动体碎裂等。

镶嵌式固体润滑轴承在工作中允许有轻微的运转响声，如果响声过大或有不正常的噪音或撞击声，则表明轴承有故障。

滚动轴承产生噪音的原因比较复杂，其一是轴承内、外圈配合表面磨损。由于这种磨损，破坏了轴承与壳体、轴承与轴的配合关系，导致轴线偏离了正确的位置，在轴在高速运动时产生异响。当轴承疲劳时，其表面金属剥落，也会使轴承径向间隙增大产生异响。此外，22334 mb.h151.c3进口，轴承润滑不足，形成干摩擦，以及轴承破碎等都会产生异常的声响。轴承磨损松旷后，保持架松动损坏，也会产生异响。

(1)有低噪声要求的轴承

在我国生产的标准轴承中，其中球轴承从内径φ2.5mm至φ60mm有若干个品种带zl、z2和z3三种后缀，分别对应三种不同的低噪声要求，而滚子轴承中自n309型至n322型共八个型号也有按低噪声标准制造的品种.

这些镶嵌式固体润滑轴承完全可以适用于其他有低噪声要求的机器中，而且价格便宜，如在类型和尺寸上能合乎要求，尽量采用这两类型的低噪声轴承。

(2)采用噪声相对较小的轴承

当不能使用上述两种类型的低噪声轴承时，可采用噪声相对较小的轴承。具体的比较依据如下：

1)球轴承的噪声比滚子轴承的低，相对滑动较少的轴承的(摩擦)噪声比相对滑动较多的轴承低；

2)使用实体保持架轴承的噪声相对地比使用冲压保持架的镶嵌式固体润滑轴承低；使用塑料保持架轴承的噪声比使用以上两种保持架的轴承都低；球数多的，外圈厚的，噪声也较小，

3)精度高的轴承，---是所用滚动体精度更高的镶嵌式固体润滑轴承，其噪声要比低精度轴承的噪声相对较小，

4)小轴承的噪声比大轴承的噪声相对较小。

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