




拆卸格栅弹簧
如需要更换格栅弹簧,应先拆下外罩的两
(9)。将轮毂齿作为杠杆,逐步撬起格
skf建议格栅弹簧拆下后不要再使用。
全调距 整套联轴器由2个轮毂、1个格栅、1个外 罩和1个调距轮毂组组成。外罩装配套件 随外罩配套一起提供。调距轮毂装配套件 随调距轮毂配套一起提供。
示例:如要订购一整套未开孔、dbse 尺寸为155毫米(dbse.=.轴端之间的距 离)的1050全调距联轴器,应包含以下部 件:
2个phe.1050tgs-shrsb
1个phe.1050tggrid
1个phe.1050tghcover
1个phe.1050tgfs-spacerx1---
skf 齿式联轴器的特点
5.使用---
skf联轴器需要维护的时间间隔长,损耗小,使用---,可以有效地节约成本
6.---的润滑系统
内齿套上润滑油孔的位置---了在齿的啮合部分有足够的油量。另外skf的密封油封可以防止油封由于未对中引起轴向移动而使润滑油泄露。skf标准油封连续运行的---温度为250f(121℃),间歇运行的---温度为300f(149℃ )。高温油封连续运行的---温度为400f(204 ℃ ),间歇运行的---温度为500f(260℃ )
7.三面修型齿形
齿根齿顶和齿面三面修型,减少未对中引起的磨损,三面修型可去除集中载荷,减小反冲和径向间隙


3)十字轴式万向联轴器图片
如右图<十字轴式万向联轴器a>;所示,1150tgh公司,它由两个叉形接头1、3,一个中间联接件2和轴销4(包括销套及铆钉)、5所组成;轴销4与5互相垂直配置并分别把两个叉形接头与中间件2联接起来。这样,就构成了一个可动的联接。这种联轴器可以允许两轴间有较大的夹角(夹角α大可达35°~45°),而且在机器运转时,夹角发生改变仍可正常传动;但当过大时,传动效率会---降低。
这种联轴器的缺点是:当主动轴角速度ω1为常数时,从动轴的角速度 并不是常数,而是在一定范围内(ω1cosα≤ω3≤ω1/cosα)变化,因而在传动---产生附加动载荷。为了---这种情况,常将十字轴式万向联轴器成对使用(右图<十字轴式万向联轴器b>;),但应注意安装时必须---轴、 轴与中间轴之间的夹角相等,并且中间轴的两端的叉形接头应在同一平面内(右图<双万向联轴器>;)。只有这种双万向联轴器才可以得到ω3=ω1





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