联轴器的作用分析
耦合装置是连接两个轴，并在两个轴之间的传递运动和扭矩。离合器也连接在两个，和两个轴之间的运动和扭矩传递函数相同。所不同的是：可以与离合器连接或两个轴之间的分离，并只连接到停车连接或两个轴之间的分离。两联轴器轴之间的偏移：联轴器连接轴，由于安装错误的制造，承载后的变形以及温度变化，往往存在一定程度的相对位移和变形，分别为：轴向位移、径向位移和角位移和位移。
该齿轮联轴器有两个内齿壳、两个外齿套、同一个齿数、由球面鼓制成的齿顶。套筒通过一个键与轴连接，两个外壳通过螺栓连接。两端都密封，润滑油储存在空腔内。偏移轴失调。的优点是，传动转矩大，可以补偿的综合位移。缺点是结构较重，成本高。适用于重型变速箱。
半联轴器滑块联轴器两端径向槽在一个揩油的两端，中间的滑块和榫，互相垂直榫的两端，嵌入槽中，构成移动副。当两个是错位和偏转，滑块将在凹槽中滑动。结构简单，易于制造。产生了滑块银的偏心力和磨损，并将附加动载荷作用于轴和轴承上。
弹性套筒销联轴器的外观与法兰连接的外观相似，与橡胶弹性套筒的气缸销连接2.5个联轴器。在2.5联轴器法兰的孔内设有一个尼龙制成的柱销。结构简单，更换柱销方便。通过弹性元件传递这两个耦合的功率，并放宽了减震和减震。适用于于正反向变化，启动频繁的高速轴。
4)齿式联轴器
齿式联轴器由两个带有内齿及凸缘的外套筒3和两个带有外齿的内套筒1所组成。两个内套筒1分别用键与两轴联接，1140tgh加工，两个外套简3用螺栓5联成一体，依靠内外齿相啮合以传递转矩。由于外齿的齿顶制成椭球面，且---与内齿啮合后具有适当的顶隙和侧隙，故在传动时，套筒1可有轴向和径向位移以及角位移(下图<齿式联轴器b>;)。又为了减少磨损，可由油孔4注入润滑油，并在套筒1和3之间装有密封圈6，以防止润滑油泄漏。
齿式联轴器中，所用齿轮的齿廓曲线为渐开线，啮合角为20°，齿数一般为30～80，材料一般用45号钢或zg310-570。这类联轴器能传递很大的转矩，并允许有较大的偏移量，安装精度要求不高；但较大，成本较高，在重型机械中广泛应用。
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skf格栅联轴器（蛇簧）优点
1、弹簧，对抗冲击振动负载，有效缓冲吸振！格栅轮毂上齿的设计，时这类联轴器能够适应来自三个平面的位移和应力，从而使振动水平降低30%。
2、美国进口弹簧钢以及符合力学原理的弧形齿面设计，使之与弹簧接触面、受力佳，可承受范围扭矩，适用于---冲击载荷的中、大功率传动轴系。
3、失效后只需更换弹簧，不必拆卸两端轮毂。
4、梯形截面的蛇形弹采用弹簧钢，经严格的热处理，并特殊加工而成，具有---的机械性能，从而使联轴器的使用寿命远比非金属弹性元件联轴器（如弹性套柱销，尼龙棒销联轴器）大为增长。
5、使用环境：高温和右油类、酸、碱及其他腐蚀性介质的场所、或有光辐射。温度范围-20~+180摄氏度。
skf 蛇形弹簧联轴器一套包括 :
phe 1070tgrsb (轮毂型号），phe 1070tggrid (弹簧）格栅型号，phe1070tghcover (外罩型号）
更有其他skf 联轴器 皮带，皮带轮 ，链条，链轮 销售，罚十
所有尺寸均为国际通用尺寸，可于福克flak等联轴器 完全替代价格---，
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