




弗兰德减速机联轴器在安装时需要注意什么?
很多客户在购买弗兰德减速机高速轴联轴器后在安装时不知道注意哪些问题,以至于出现很多安装后不久就不能正常工作,那么在弗兰德减速机高速轴联轴器安装时需要主要哪些问题呢?下面就让我们一起来看看吧。
1、安装液力偶合器时;带制动轮时;制动轮安装在减速机高速轴上不带制动轮时;较重的一端安装在电机轴上。
2、安装其他联轴器时;较重的一端联轴器半体安装在电机轴上。
3、所有的联轴器或液力偶合器均须做动平衡试验.试验级别g6.3,对于弗兰德减速机型号在6号箱以下和包括6号箱,3级传动的,建议制动轮直径在200毫米以下,重量在17公斤以下。
4、电机和减速机安装同轴度要求:轴向不对中△ka≤0.04毫米,径向不对中△kr≤0.04毫米,角度不对中△kw≤1。
5、如制动轮安装在高速轴上时,制动轮缘端面和高速轴风扇罩壳面保持5—10毫米间隙,从而使得有充分的空气进入冷却,也不可使轮缘远离高速轴轴肩,以免造成悬臂形成较大弯矩而对高速轴不利。
以上是我司对弗兰德减速机高速轴联轴器在安装时所注意的问题,如果您对以上介绍还有任何疑问,可随时联系们,我们将为您提供**的回复。
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(1)大型工厂所使用的大量相同型号的轴承,其失效形式主要为滚动表面的磨损,疲劳或微动磨蚀,---是损坏零件多为保持架或滚动体,而套圈或垫圈仍有修复价值;
(2)大型和---型轴承,濒于失效或虽已失效而零件尚无重大损伤,或贵重轴承必须设法延长其有效使用期的;
(3)某些确实难以购到的轴承品种,失效后无备用件而不得不修,---是进口轴承;
(4)轴承有轻微损伤,例如库存时期产生的轻微水锈,以及运输过程产生的轻微的微动磨蚀,这类情况修复容易而弃之可惜。
除了经济性以外,轴承的修理还有其技术性,这就要求修理者充分了解轴承相应的技术要求,与轴承及其零件在结构上、工艺上以及材料上的特点,否则很难---轴承修理有合乎要求的效果。
kmp系列减速器轴承需求:
1.kmp340减速器需要配对单列圆锥滚子轴承1个,各进口轴承品牌对照如下:skf 31326 x/df, fag 31326 x.n11ca, nsk hr31326 jdf+krca ,timken 31326 xm. 轴承内径:130mm 外径:280mm 厚度:144mm
2.kmp370减速器需要配对单列圆锥滚子轴承1个,各进口轴承品牌对照如下:skf 31328 x/df, fag 31328 x.n11ca, nsk hr31328 jdf+krca 轴承内径:140mm 外径:300mm 厚度:154mm
3.kmp390减速器需要配对单列圆锥滚子轴承1个,各进口轴承品牌对照如下:skf 31330 x/df, fag 31330 x.n11ca, nsk hr31330 jdf+krca . 轴承内径:150mm 外径:320mm 厚度:164mm

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