22322 e1 代理销售-无锡科瑞棋传动_无锡轴承钢

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调心滚子轴承结构型式和性能

?该类型轴承的负荷能力较大除能承受径向负荷外，轴承还能承受双向作用的轴向负荷，具有较好的抗冲击能力。

?1.1 调心滚子轴承的结构

1.2 调心滚子轴承的结构比较

?一般来说调心滚子轴承所允许的工作转速较低，调心滚子轴承按滚子截面形状分为对称形球面滚子和非对称形球面滚子两种不同结构，非对称调心滚子轴承属早期产品，目前主要是为主机维修服务新设计主机时则很少选用，对称形调心滚子轴承内部结构经过改进设计及参数优化，与早期生产的调心滚子轴承相比能够承受的轴向负荷，这种轴承的运行温度较低，故可适应较高转速的要求。

?根据内圈有无挡边及所用保持架的不同，可分为c型与ca型两种，c型轴承的特点是，内圈无挡边和采用钢板冲压保持架；ca型轴承的特点为，内圈两侧均有挡边和采用车制实体保持架。

kmp系列减速器球面滚子轴承（1）对照表如下

减速器型号	轴承尺寸	skf	fag	nsk	timken	数量
kmp225	11024080	22322cc/w33	22322 e1	22322 came4	22322 cjw33	1
kmp250	12026086	22324cc/w33	22324 e1	22324 came4	22324 cjw33	1
kmp300	140300102	22328cc/c3w33	22328 e1.c3	22328 came4c3	22328 cjw33c3	1
kmp340	150320108	22330cc/c3w33	22330 e1.c3	22330 came4c3	22330 cjw33c3	1

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进口轴承失效三大因素

1 接触疲劳失效接触疲劳失效是指进口轴承工作表面受到交变应力的作用而产生失效。

接触疲劳剥落发生在滑动轴承工作表面，往往也伴随着疲劳裂纹，首先从接触表面以下*大交变切应力处产生，然后扩展到表面形成不同的剥落形状，如点状为点蚀或麻点剥落，剥落成小片状的称浅层剥落。

由于剥落面的逐渐扩大，而往往向深层扩展，形成深层剥落。

深层剥落是接触疲劳失效的疲劳源。

2 游隙变化失效进口轴承在工作中，由于外界或内在因素的影响，使原有配合间隙改变，精度降低，乃至造成“咬死”称为游隙变化失效。

外界因素如过盈量过大，安装不---，温升引起的膨胀量、瞬时过载等，内在因素如残余奥氏体和残余应力处于不稳定状态等均是造成游隙变化失效的主要原因。

3 磨损失效磨损失效指表面之间的相对滑动摩擦导致其工作表面金属不断磨损而产生的失效。

持续的磨损将引起轴承零件逐渐损坏，并终导致滑动轴承尺寸精度丧失及其它相关问题。

磨损可能影响到形状变化，配合间隙增大及工作表面形貌变化，可能影响到润滑剂或使其污染达到一定程度而造成润滑功能完全丧失，因而使轴承丧失旋转精度乃至不能正常运转。

磨损失效是各类轴承常见的失效模式之一，按磨损形式通常可分为常见的磨粒磨损和粘着磨损。

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