安装轴承时锁紧垫圈的使用方法
?在用锁紧螺母将圆锥孔调心滚子轴承安装在锥形轴或圆柱轴上时，锁紧垫圈安装位置在轴承和锁紧螺母之间。
?建议在用锁紧螺母推进轴承调整游隙时，不要安装锁紧垫圈，以免锁紧垫圈内径内爪头损坏。在游隙调好后，刻记装配线，卸下锁紧螺母，装上锁紧垫圈后再装锁紧螺母，此时螺母位置与未装锁紧垫圈的位置不同。
?加装锁紧垫圈前后锁紧螺母位置变动量的计算方法：
?a 刻记装配线的方法
?游隙调好后刻记轴、紧定衬套、轴承相对位置的装配线。利用锁紧螺母的螺距计算加锁紧垫圈后锁紧螺母的偏转角度。
?θ=（t/p）360°
?p 锁紧螺母螺纹的螺距（mm）
?t 锁紧垫圈厚度 （mm）
?θ 锁紧螺母偏转角度( °)
?b 用卡尺测量紧定衬套端面到锁紧螺母底面的距离变化量
?l=la - t
?la 紧定衬套端面到螺母底面的距离（mm）
?t 锁紧垫圈厚度（mm）
?l 目标值 （mm）
?
即使经过计算，锁紧垫圈安装后，仍要测量轴承的安装游隙，确认游隙是否达到规定值。
?轴承安装到轴上后，将外圈翻转，涂敷润滑剂。涂敷润滑脂覆盖所有滚子，涂敷后将外圈扶正复位
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kmp370/kmp390减速器单列圆柱滚子轴承对照表如下：
| 减速器型号 | 轴承尺寸 | 数量 | skf | fag | nsk | timken |
| kmp370 | 150*270*45 | 1 | nu 230 ecm/c3 | nu 230 e.m1.c3 | nu 230 emc3 | nu 230 emac3 |
| kmp390 | 150*270*45 | 1 | nu 230 ecm/c3 | nu 230 e.m1.c3 | nu 230 emc3 | nu 230 emac3 |
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skf
高速轴承要求轴承所在回转系统经过精密的动平衡，轴与座孔安装轴承的部位应具有高于一般要求的尺寸精度和形位精度，---是同轴度和挡肩对座孔或轴颈的垂直度，而在考虑这些问题的时候，同样必须注意到轴承运转时的高速因素和高温因素。 轴支承系统既要求刚性高， 22322 e1 型号齐全，nsk轴承使用到一定时间后会出现一些故障，那判断nsk轴承能否继续使用显得很重要了，有助于大家降低成本，浪费，我们归纳了下面几点供各位参考：
1、轴承温渡过高：在机构运转时，装置轴承的部位许可有肯定的温度，当用手抚摩机构外壳时，应以不觉得烫手为正常，反之则标明轴承温渡过高。
轴承温渡过高的起因有：光滑油不契合请求或蜕变，光滑油粘渡过高；机构拆卸过紧（间隙缺乏）；轴承拆卸过紧；轴承座圈在轴上或壳内转动；负荷过大；轴承维持架或滚动体碎裂等。
2、nsk轴承乐音：滚动轴承在任务中许可有细微的运转响声，假如响声过大或有不正常的乐音或撞击声，则标明轴承有故障。
滚动轴承发作乐音的起因：对比庞杂，1）是轴承内、外圈配合外表磨损。因为这在种磨损，破坏了轴承与壳体、轴承与轴的配合关系，招致轴线偏离了准确的---，在轴在高速静止时发作异响。当轴承疲惫时，其外表金属剥落，也会使轴承径向间隙增大发作异响。2）轴承光滑缺乏，造成干摩擦，以及轴承破碎等都会发作异样的声音。3）轴承磨损松旷后，维持架松动破坏，也会发作异响轴承的伤害。滚动轴承拆卸检讨时，可依据轴承的伤害状况判定轴承的故障及破坏起因。
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