蛇形弹簧联轴器的分类：
蛇形弹簧联轴器分为恒刚度和变刚度两种，主要取决于弹簧接触齿的下列两种形式：
齿形为曲线形：负载较小时，蛇形弹簧的直线部分与被联接的轴线基本平行；负载增大时，蛇形弹簧的变形增大，与齿的接触弧面亦增大，而与齿接触点之间的距离越来越短，刚度增大，两半联轴器的相对转角与所传递的转矩为非线---，属于变刚度蛇形弹簧联轴器。直线齿形便于加工，成本低。应用较广，但只适用于传递转矩变化较小的工况条件。曲线齿形适用于转矩变化较大和正反转的工况条件，并有较好的缓冲作用，但曲线齿形工艺性较差，制造成本相对较高。
另外，国内生产厂家根据实际使用要求对标准的蛇形弹簧联轴器做了相应的结构改进，增加了联轴器外壳上带摩擦轮的结构（skf 无此项设计）
skf 格栅( ( 蛇簧) ) 联轴器- 技术特点：
1.弹簧钢，对抗冲击振动负载，有效缓冲吸振！
2.符合力学原理的弧形设计，使之与弹簧接触面、受力佳！
3. 格栅和轮毂上齿的设计，使这类联轴器能够适应来自三个平面的位移和应力，从而使振动水平降低30%
skf 格栅联轴器安装步骤
1、安装密封和轮毂
2、进行间隙和角对中
3、进行轴向对中
4、安装格栅弹簧
5、加润滑
6-7、装罩壳
skf 格栅联轴器的维护
?润滑法兰式衬套和齿面，安装后注入足量润滑脂。
?每月或者每运行240-250小时补充润滑脂
?每三个月或者每运行4000小时更换变质油脂。
?注脂过程结束后，堵上油孔和注脂塞，并适当预紧。
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联轴器出现断轴情况时应怎样处理？
1)联轴器动力输出轴本身是悬臂的，并采用径向推力轴承。这种支撑结构，在安装时，应对轴承间隙和伞齿轮间隙进行调整，---正确啮合。轴承磨损后，必须及时调整和更换。否则，一旦间隙变大，便破坏伞齿轮正常啮合，引起附加载荷，致使轴承工况恶化、齿轮打牙、将轴蹩弯、甚至断裂；
2)输送机减速器的伞齿轮轴是和联轴器装在一起的，结构不合理、重量大，安装和搬运过程中易碰撞而造成轴的弯曲变形；
3)出厂时联轴器仅作静平衡试验，在高速运转时，因不平衡带来的附加载荷和轴的振动，使轴的工作状态变坏；
4)在联轴器起动时，使轴的受力及应力状况恶化，造成花键的变形。
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