授权代理-1030tgh询价

全调距和半调距联轴器类型

全调距

整套联轴器由2个轮毂、1个格栅、1个外 罩和1个调距轮毂组组成。外罩装配套件 随外罩配套一起提供。调距轮毂装配套件

随调距轮毂配套一起提供。

示例：如要订购一整套未开孔、dbse 尺寸为155毫米（dbse.=.轴端之间的距 离）的1050全调距联轴器，应包含以下部 件：

2个phe.1050tgs-shrsb

1个phe.1050tggrid

1个phe.1050tghcover

1个phe.1050tgfs-spacerx1---

如要订购一整订制孔的1050全调距联轴 器，应包含以下部件：

1个phe.1050tgs-shx30mm

1个phe.1050tgs-shx40mm

1个phe.1050tggrid

1个phe.1050tghcover

1个phe.1050tgfs-spacerx1---

半调距 如要订购一整套未开孔、dbse尺寸为89 毫米的1050tg半调距联轴器，应包含以下 部件：

1个phe.1050tgs-shrsb

1个phe.1050tgrsb

1个phe.1050tggrid

1个phe.1050tghcover

1个phe.1050tghs-spacerx89mm

联轴器的轮毂在轴上装配完后，1030tgh供应，应仔细检查轮毂与轴的垂直度和同轴度。一般是在轮毂的端面和外圆设置两块百分表，盘车使轴转动时，观察轮毂的全跳动（包括端面跳动和径向跳动）的数值，判定轮毂与轴的垂直度和同轴度的情况。不同转速的联轴器对全跳动的要求值不同，不同型式的联轴器对全跳动的要求值也各不相同，但是，轮毂在轴上装配完后，必须使轮毂全跳动的偏差值在设计要求的公差范围内，这是联轴器装配的主要要求之一。

造成轮毂全跳动值不符合要求的原因很多，首先可能发生在制造时由于加工造成的误差而对于现场装配来说，主要由于修正轮毂内孔表面时处理---，使轮毂与轴的同心度发生偏差。另外一个原因是有键联轴器在装配时，由于键的装配不当引起轮毂与轴不同轴。键的正确安装应该使键的两侧面与键槽的壁严密贴合，一般在装配时用涂色法检查，配合不好时可以用锉刀或铲刀修复使其达到要求。键上部一般有间隙，约在0.1-0.2mm左右。高速旋转机械对于轮毂与轴的同轴度要求高，用单键联接不能得到高的同轴度，用双键联接或花键联接能使两者的同轴度得到---。