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下面我们一起了解一下nsk轴承失效三大因素

1 接触疲劳失效

接触疲劳失效是指nsk轴承工作表面受到交变应力的作用而产生失效。接触疲劳剥落发生在滑动轴承工作表面，往往也伴随着疲劳裂纹，首先从接触表面以下*交变切应力处产生，然后扩展到表面形成不同的剥落形状，如点状为点蚀或麻点剥落，剥落成小片状的称浅层剥落。由于剥落面的逐渐扩大，而往往向深层扩展，形成深层剥落。深层剥落是接触疲劳失效的疲劳源。

2 游隙变化失效

nsk轴承在工作中，由于外界或内在因素的影响，使原有配合间隙改变，精度降低，乃至造成“咬死”称为游隙变化失效。外界因素如过盈量过大，安装不---，温升引起的膨胀量、瞬时过载等，内在因素如残余奥氏体和残余应力处于不稳定状态等均是造成游隙变化失效的主要原因。

3 磨损失效

磨损失效指表面之间的相对滑动摩擦导致其工作表面金属不断磨损而产生的失效。持续的磨损将引起轴承零件逐渐损坏，并*导致滑动轴承尺寸精度丧失及其它相关问题。磨损可能影响到形状变化，配合间隙增大及工作表面形貌变化，可能影响到润滑剂或使其污染达到一定程度而造成润滑功能完全丧失，因而使轴承丧失旋转精度乃至不能正常运转。磨损失效是各类轴承常见的失效模式之一，按磨损形式通常可分为*见的磨粒磨损和粘着磨损。

首先，结构设计合理的同时具备有---性，才会有较长的轴承寿命。nsk轴承的制造一般要经过锻造、热处理、车削、磨削和装配等多道加工工序。各加工工艺的合理性、---性、稳定性也会影响到轴承的寿命。其中影响成品轴承的热处理和磨削加工工序，往往与轴承的失效有着更直接的关系。轴承近年来对轴承工作表面变质层的研究表明，磨削工艺与轴承表面的关系密切。

nsk轴承材料的冶金曾经是影响滚动轴承早期失效的主要因素。随着冶金技术（例如轴承钢的真空脱气等）的进步，原材料得到---。原材料因素在轴承失效分析中所占的比重已经明显下降，轴承但它仍然是轴承失效的主要影响因素之一。

从我们所谓---含量比较高的轴承公司来讲，nsk公司---关注轴承的三个方面：

一个是原材料。比如说轴承钢，当然是越纯净越好。以前没有迅速评价手段去检测它，更不要说去指导钢厂炼钢了。但通过应用现代的检测手法不仅可以对原材料进行检测，更可以做到评价和并对钢厂进行指导，也就是说可以通过现代为检测手段和评价技术，指导钢厂按照特定的技术要求炼钢，获得满足自己特定技术需求的钢材。

另一个方面是热处理技术。尽管热处理是一个古老的技术，但现在的热处理不仅仅只是一个硬度及表面强化的问题，还有一个如何使晶粒分布更细的问题以及显微组织合理分配的问题。

还有一个是设计方面的问题。所谓设计，它不是简单地画图样，里面还包含很多优化设计理念和技术。比如说nsk的汽车轮毂轴承形状非常复杂，说它是轴承还不如说它是个轴承组件。再加上由于汽车还涉及到问题，所以我们在进行汽车轴承的设计时要充分考虑很多方面：第*，该组件必须具有和高---性，支承车体发挥其行驶、转向、制动的三大功能；第二，该组件必须很轻且结构紧凑，因为汽车越轻油耗越低。第三，我们设计的汽车轴承安装很简单，不必进行复杂的调整与调试。同时更换也非常方便，对售后维修市场的安装使用也非常有利。

轴承根据用途可以分为两大类，系统的话可以细分很多。产品的开发从使用的普遍性角度来讲也分为两大类，一类承受载荷不是很大，另一类承受载荷则很大。每一种用途对产品的要求是不一样的，开发的思路也就完全不一样。机械零部件是包罗万象的，不能把它---成就是一个螺母、一个螺栓。虽然一个螺栓、螺母没有多少新东西在里面，但跟电联系起来花样就多了。机械行业传统的产品如果把它局限在传统机械方面，将始终很难提高门槛。传统的产品一定要跟电连起来，成为一种模块化、组件化、单元化，这样才会产生的附加价值。