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轴承的密封

　　轴承的密封可分为自带密封和外加密封两类。所谓轴承自带密封就是把轴承本身制造成具有密封性能装置的。如轴承带防尘盖、密封圈等。这种密封占用空间很小，安装拆卸方便，造价也比较低。

　　所谓轴承外加密封性能装置，就是在安装端盖等内部制造成具有各种性能的密封装置。

　　对轴承外加密封的选择应考虑下列几种主要因素：

　　1.轴承润滑剂和种类（润滑脂和润滑油）；

　　2.轴承的工作环境，占用空间的大小；

　　3.轴的支承结构优点，允许角度偏差；

　　4.密封表面的圆周速度；

　　5.轴承的工作温度；

　　6.制造成本。

　　根据轴承工作状况和工作环境对密封程度的要求，在工程设计上常常是综*用各种密封形式，以达到---的密封效果。

轴承零件结构特征

11. 圆柱形内孔

　　轴承或轴承零件的内孔，其母线基本为直线并与轴承轴心线或轴承零件轴心线平行。

　　12. 圆锥形内孔

　　轴承或轴承零件的内孔，31326 m电话，其母线基本为直线并与轴承轴心线或轴承零件轴心线相交。

　　13. 轴承外表面

　　滚动轴承外圈或座圈的外表面。

　　14. 套圈（垫圈）倒角

　　轴承内孔或外表面与套圈一端面连接的套圈（垫圈）表面。

　　15. 越程槽

　　在轴承套圈或轴承垫圈的挡边或凸缘根部为便于磨削所开的沟或槽。

　　16. 密封（接触）表面

　　与密封圈滑动接触的表面。

　　17. 密封圈（防尘盖）槽

　　用以保持轴承密封圈（防尘盖）的槽。

　　18. 止动环槽

　　用以保持止动环的槽。

　　19. 润滑槽

　　在轴承零件上用于输送润滑剂的槽。

　　20. 润滑孔

　　在轴承零件上，用于将润滑剂输送到滚动体上的孔。