




轴承一般必须在已经预紧或至少零游隙的条件下运转,以达到---要求( p4 或更高)。在高速度下温升要尽可能低(脂润滑,*可达 n · d m = 2 · 10 6 min –1 · mm 油气润滑*可达n · d m = 3 . 1 · 10 6 min –1 · mm )。以上要求可以通过采用超精密轴承和相应精密的配合部件来实现。
以下信息在应用中可以帮助选择*合适的轴承和轴承布置。
包括以下几个方面:
*** 预紧
*** 刚度
*** 接触角
*** 滚动体尺寸和材料
*** 轴承间距
*** 密封
*** 轴承设计步骤
*** 轴承布置比较
*** 轴承布置实例。

kmp系列减速器自备配件fag 轴承 32024 x.n11ca 、fag 轴承 32028 x.n11ca 、fag 轴承 32034 x.n11ca 、fag 轴承 32036x.n11ca ---,欢迎询价。
技术上和经济上的
schaeffler group 研发设施的改进以及与客户的密切合作,使得对现有产品的持续改进和新产品的稳定开发得以实现。 fag 超轴承一直以来都包含了技术性与经济性两个方面的结合。这一点清楚地体现在对轴承布置系统的计算、和设计,以及销售、安装和服务等各个方面。schaeffler group industrial 提供---的轴承计算和工具,这是可以单独购买的,也可以作为技术服务的一部分;还能提供
系统的培训和技术咨询。
fag 精度等级 p4s 轴承的精度基本涵盖于 din , iso 和 abec 这些精度等级中。但是,这些对于 fag 超轴承是不够的。对于必须达到 p4 或者更---的场合,其所具有的性能并不包含在这些标准中。就非常重要的性能而言, fag 超轴承符合 p2 等级。这同样适合于按照 fag p4s 等级生产的 fag 轴承的运转精度和平行度。因此非常---的轴承布置可以使用fag 超轴承标准。

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造成偏心的两个主要原因是:内圈或外圈的定位圈与轴承线不垂直,或是虽然配合面平行但是偏移或偏心。
所有滚子轴承的轴配合面都应该尽量研磨到较大表面粗糙度ra 1.6微米。球轴承的配合面情况是对于50.8mm以下的轴,粗糙度是ra 0.8微米,对于其他所有尺寸是ra 1.6微米。
当轴的配合面是车削的时,应采用较紧的重型工况配合。
精密级别的轴承应安装在至少与轴内孔或外径具有相同精度的轴上或者轴承座内。再者,配合面还应该具有高的表面粗糙度和紧密的加工公差。





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