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圆锥滚子轴承有圆锥形内圈和外圈滚道，圆锥滚子排列在两者之间。所有圆锥表面的投影线都在轴承轴线的同一点相聚。这种设计使圆锥滚子轴承---适合承受复合（径向与轴向）负荷。轴承的轴向负荷能力大部分是由接触角α决定的；α角度越大，轴向负荷能力就越高。角度大小用计算系数e来表示；e值越大，接触角度越大，轴承承受轴向负荷的适用性就越大。
圆锥滚子轴承通常是分离型的，即由带滚子与保持架组件的内圈组成的圆锥内圈组件可以与圆锥外圈（外圈）分开安装。
圆锥滚子轴承广泛用于汽车、轧机、矿山、冶金、塑料机械等行业。
nsk双列圆锥滚子轴承由于滚子列数增加，径向载荷能力增大，同时，也能承受较大的双向轴向载荷。主要用于承受以径向载荷为主的径、轴向联合载荷的作用。可---轴（或外壳）两个方向的轴向位移，因此可用作双向轴向定位。
外向双列圆锥滚子轴承（tdo型）的性能和两个单列圆锥滚子轴承背靠背安装的性能是一样的，但双列圆锥滚子轴承的零件数量少，装卸也较容易，且其刚性---，故多用于承受交变载荷的场合如减速机、卷取机等。轴承的里昂内圈之间有隔圈，改变隔圈厚度可调整轴承的径、轴向游隙。
内向双列圆锥滚子轴承（tdi型）有外隔圈，可调整轴承间隙，这些轴承多用于中等载荷的轧辊支承。
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通过加热轴承或轴承座，利用热膨胀将紧配合转变为松配合的安装方法。是一种常用和省力的安装方法。此法适于过盈量较大的nsk轴承的安装，热装前把轴承或可分离型轴承的套圈放入油箱中均匀加热80-100℃，然后从油中取出尽快装到轴上，为防止冷却后内圈端面和轴肩贴合不紧，轴承冷却后可以再进行轴向紧固。双列圆锥滚子轴承外圈与轻金属制的轴承座紧配合时，采用加热轴承座的热装方法，可以避免配合面受到擦伤。用油箱加热轴承时，在距箱底一定距离处应有一网栅，或者用钩子吊着轴承，轴承不能放到箱底上，以防沉杂质进入轴承内或不均匀的加热，油箱中必须有温度计，严格控制油温不得超过100℃，以防止发生回火效应，使套圈的硬度降低。
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