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由于滚动轴承的类型、结构型式、公差等级、技术要求、材料及批量等的不同，其基本生产过程也不完全相同。
一、各种轴承主要零件的加工过程:
1．套圈的加工过程: fag轴承内圈和外圈的加工依原材料或毛坯形式的不同而有所不同，其中车加工前的工序可分为下述三种，整个加工过程为： 棒料或管料（有的棒 料需经锻造和退火、正火）----车加工----热处理----磨加工----精研或抛光----零件终检----防锈----入库----(待合套装配〉
2．钢球的加工过程， 钢球的加工同样依原材料的状态不同而有所不同，其中挫削或光球前的工序，可分为下述三种，热处理前的工序，又可分为下述二种，整个加工过程为： 棒料或线材冷冲（有的棒料冷冲后还需冲环带和退火）----挫削、粗磨、软磨或光球----热处理----硬磨----精磨----精研或研磨----终检分组----防锈、包装----入库〈待合套装配〉。
3．滚子的加工过程 滚子的加工依原材料的不同而有所不同，其中热处理前的工序可分为下述两种，整个加工过程为: 棒料车加工或线材冷镦后串环带及软磨----热处理----串软点----粗磨外径----粗磨端面----终磨端面----细磨外径----终磨外径----终检分组----防锈、包装----入库（待合套装配〉。
4．保持架的加工过程 保持架的加工过程依设计结构及原材料的不同，可分为下述两类：
（1）板料***剪切***冲裁***冲压成形***整xing及精加工***酸洗或喷丸或串光***终检***防锈、包装***入库(待合套装配)
（2）实体保持架的加工过程: 实体保持架的加工，依原材料或毛坏的不同而有所不同，其中车加工前可分为下述四种毛坯型式，整个加工过程为: 棒料、管料、锻件、铸件----车内径、外径、端面、倒角----钻孔（或拉孔、镗孔）----酸洗----终检----防锈、包装----入库〈待合套装配〉。
二、滚动轴承的装配过程:
滚动轴承零件如内圈、外圈、滚动体和保持架等，经检验合格后，进入装配车间进行装配，其过程如下:
零件退磁、清洗***内、外滚〈沟〉道尺寸分---别***合套***检查游隙***铆合保持架***终检***退磁、清洗***防锈、包装***入成品库(装箱、发运〉。
无锡科瑞棋传动机械有限公司是一家代理与销售进口轴承和联轴器、传动件的公司，产品应用范围涉及煤矿、机械制造、电力、造纸业、纺织、石化、钢铁冶金等各行各业；主营圆锥滚子轴承、调心滚子轴承、圆柱滚子轴承等。常备库存型号如：fag 22320 e1，31320 x.n11ca---， fag 22322 e1， fag 22326e1.c3， fag 22330 e1.c3， fag 22334 mb.c3，fag nu 220 e.m1， fag nu 224 e.m1， fag nu 230 e.m1.c3 ，fag 32024 x.n11ca ， fag 32028 x.n11ca ， fag 32034 x.n11ca ， fag 32036 x.n11ca ，fag nu 1080 m1.n2
4.轴承密封型式的选择：fag轴承的润滑可分为油润滑和脂润滑。油润滑轴承一般是选用形式轴承，脂润滑轴承一般选用防尘盖或橡胶密封件密封。防尘盖适用于高温或使用环境好的部位，密封件分接触式密封和非接触式密封两种，接触式密封防尘性能好但起动力矩大，非接式密封起动力矩小，但密封性能没有接触式好。
轴承目前在汽车电机轴承、家电电机轴承、摩托车轴承、保健电机轴承等行业进行了化的制造，使fag轴承的噪音和寿命达到佳状态。
从机床行业的客观需求来看，角接触球轴承电主轴、液体（动）静承电主轴和气体轴承电主轴既是市场开发的重点，也是学术研究的---。角接触球轴承是适宜高速化的滚动轴承，具有摩擦阻力小、功耗小、成本低、便于系列化和标准化等优点，其---转速高、精度高、刚度高，在加工中心、数控铣床、车床、内圆磨床和高速雕铣机中获得了广泛应用，其主要技术难点在于提---寿命和---性。液体（动）静压主轴以液态“油膜”作为支撑，具有显着的“误差均化效应”和阻尼减振性，回转精度远高于滚动轴承式主轴，其刚度高，磨损小，---，在精密超精密机床上获得了广泛应用，其主要技术难点在于控制高速时主轴的温升和热变形。气体fag轴承电主轴以“气膜”作为支撑，回转精度和---转速高于液体（动）静压电主轴和滚动轴承式电主轴，其热稳定性好，是超精密机床和印刷电路板（pcd）钻床不可或缺的部件，其不足之处在于承载能力低，工艺要求高。
磁悬浮轴承也是一类重要的主轴支撑方式，---转速高，运转过程中无磨损，其技术难点在于如何提高动刚度和阻尼减振性能，在实现高速的同时---高加工精度。磁悬浮主轴的研究内容是机械系统特性和电磁特性的控制问题。
使用无油自润滑轴承的基本优点
自润滑轴承是在轴承基体的金属摩擦面上开发排列有序大小适当的孔穴，并嵌入二---钼、石墨等制成复合自润滑块镶嵌在金属套上，制成的复合轴承，固体润滑剂磨擦面积达25－65％。固体自润滑块能在280℃的高温下正常工作。但由于其机械强度低，承载能力弱，易产生变形，把它镶嵌在金属孔槽内便能抑制这种缺点，形成了金属部分起承载作用，自润滑块起润滑作用。这种自润滑轴承的润滑机理是在轴与套的滑动摩擦过程中，自润滑材料分子的一部分转移到轴的金属表面上，填平微小不平面，并形成了一层较稳定的固体润滑膜，造成固体润滑膜之间对磨，防止轴与套的粘着磨损。这种合理性的结合综合了铜合金与非金属减磨材料的各自互补优点，---适合于无油、高温、高负载、低速度，防污、防蚀、强辐射环境中的运动幅，以及在水中或其它溶液浸润而---无法加润滑油脂的特殊工况条件下使用。
自润滑块占面积比自润滑块占表面积的多少与运转速度、承压强度有关，运行速度低；承压强度大，金属所占面积应大一些。
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