联轴器的作用分析
耦合装置是连接两个轴，1020tgh---，并在两个轴之间的传递运动和扭矩。离合器也连接在两个，和两个轴之间的运动和扭矩传递函数相同。所不同的是：可以与离合器连接或两个轴之间的分离，并只连接到停车连接或两个轴之间的分离。两联轴器轴之间的偏移：联轴器连接轴，由于安装错误的制造，承载后的变形以及温度变化，往往存在一定程度的相对位移和变形，分别为：轴向位移、径向位移和角位移和位移。
该齿轮联轴器有两个内齿壳、两个外齿套、同一个齿数、由球面鼓制成的齿顶。套筒通过一个键与轴连接，两个外壳通过螺栓连接。两端都密封，润滑油储存在空腔内。偏移轴失调。的优点是，传动转矩大，可以补偿的综合位移。缺点是结构较重，成本高。适用于重型变速箱。
半联轴器滑块联轴器两端径向槽在一个揩油的两端，中间的滑块和榫，互相垂直榫的两端，嵌入槽中，构成移动副。当两个是错位和偏转，滑块将在凹槽中滑动。结构简单，易于制造。产生了滑块银的偏心力和磨损，并将附加动载荷作用于轴和轴承上。
弹性套筒销联轴器的外观与法兰连接的外观相似，与橡胶弹性套筒的气缸销连接2.5个联轴器。在2.5联轴器法兰的孔内设有一个尼龙制成的柱销。结构简单，更换柱销方便。通过弹性元件传递这两个耦合的功率，并放宽了减震和减震。适用于于正反向变化，启动频繁的高速轴。
有弹性元件的挠性联轴器
如前所述，这类联轴器因装有弹性元件，不仅可以补偿两轴间的相对位移，而且具有缓冲减振的能力。弹性元件所能储蓄的能量愈多，则联轴器的缓冲能力愈强；弹性元件的弹性滞后性能与弹性变形时零件间的摩擦功愈大、则联轴器的减振能力愈好。这类联轴器目前应用很广，品种亦愈来愈多。
制造弹性元件的材料有非金属和金属两种。非金属有橡胶、塑料等，其特点为小，价格便宜，有---的弹性滞后性能，因而减振能力强。金属材料制成的弹性元件(主要为各种弹簧)则强度高、尺寸小而寿命较长。
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联轴器的---缺点
非金属联轴器转矩软，能够承受比整个金属制品的偏移。---的---振动和吸收冲击的能力。不需要日常润滑和维护。各种形式和材料的弹性体可用于满足不同的需求。轴上轴承的反作用力小。相对于所有的金属制品，相同的开口要求的情况下，非金属产品的价格较低。
但不能适用于高温或有一定耐化学性的场合要求的卧室。由于转矩软，往往不能准确传输。相同的转矩要求，尺寸较大，所需的空间。某种形式的产品是不是---的超负荷能力。
而全金属联轴器转矩硬，传动精度高。耐高温耐化学性。在高扭矩的要求下，所有的金属制品都较小，所需的安装空间较小，能承受更高的速度操作，能适应较大的直径范围。可制成不锈钢制品，许多产品都能满足零度旋转的要求。
然而，疲劳和磨损是产品失效的主要原因。有些产品需要日常的润滑和维护。往往多个组件，装配很麻烦，而且大多数产品都需要非常仔细的装配。往往没有一个---的能力，减缓冲击或吸收冲击。所有的金属制品在保温场合都不能使用的要求。
没有的联轴器，任何一种耦合都有其性，是无法完成的任务。选择适当的耦合必须了解客户的耦合的环境和客户的目的。必须对集成的客户需求和性能进行耦合分析，为客户提供有效的建议或选择。
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